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南航李山[深圳第一航空公司]姐姐:再次,坚持就职之旅

时间:2019-09-10 11:31    点击量:

2013年11月28日,Yi Shan返回新T3航站楼的第一架CZ3151航班。您可以在目睹这些历史变化的同时体验两个航站楼的首次航班。李有特殊的情感和感情..
根据沂山的记忆,广深高速公路尚未建成,107国道正在建设中。大部分道路都是未铺砌的道路。每日歹徒都在一条土路上。只有107条国道连接到广州。从机场到南航的卧室最长时间是4个小时,但易山和他的同伴并不觉得累。他们每天都很好。年轻人对未来充满了期待和愿景,因此建议中国南方航空公司一心一意地建设。
1991年11月25日上午8点,中国南方航空公司CZ3151航班从深圳黄田机场撤出,并开通了深圳民航的前言。宜山和南方航空的其他六位姐妹乘坐CZ3151航班。飞行的见证人。
1991年深圳不是很繁华和方便。整个深圳机场只有一架中国南方航空公司的飞机。北京和上海之间每天有两班航班。这10架飞机在湖北省担任10名空乘人员。比现在更长,现在的运行条件不均匀。
照片:李山
当李刚刚从学校毕业时,她的同学们在报纸上看到了中南社会工作。李采取了一种态度来证明这一点。经过多次考试和面试后,他要求获得许可。这是湖北省的中国南方航空公司,可以说第二次成年人的第二次招募只有1000人中的9人是100人。
1991年,李三成为中国第一个南航准备过程中的十个之一。他很幸运于1991年11月25日参加了CZ 3151的第一次飞行。
执行1991年首飞的模型是波音757。那时,它被认为是一架小型,中型飞机,可容纳200多人。第一天的乘客和乘客相当于机组人员,但深圳航行不再是到广州,自己的客机和机场的长途旅行。
许多处女航行的乘客乘坐飞机与兄弟一起携带砖块,而“兄弟”则属于管理物品。乘务员在下飞机时救了他们并将乘客送回来。现在我想来,这很有趣。
今年服务的难度远远大于现在的服务。首先,由于地面服务没有标准化,机器餐和固定装置要求空乘人员亲自安排,然后他们用托盘离开。七名客舱服务员为200多名乘客提供服务。像大多数乘务员一样,Shan患有颈椎病和胃病等职业病。
22年后,易山从最现代的女主人之一成长为主要的女主人。南航的乘客人数已增加到500多人,飞机旅行次数增加到33人。发展的变化使易山感到高兴。
那时,我和Yi山一起乘坐CZ3151时可以执行七人。目前,只有李山飞行,其他人都转身或搬到了地上。李为此感到非常自豪。他说他仍然要飞多年!
照片:李山
李三个人信息
出生地:湖北
(由中国南方航空股份有限公司深圳分公司提供,



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